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基建狂魔又出“惊世之作”,钢结构公路!

发布日期:2019-8-22 9:12:29

山西太原的天龙山上,有条路被誉为“云端上的公路”,公路上一个三层回旋设计的高架桥惊艳中外,一不小心近日在网上“走红”。
天龙山原名方山,属吕梁山脉分支,早在东魏时,高欢在这里建了避暑宫,后来北齐高洋建了天龙寺,并都开凿了石窟。山因寺而得名,寺因窟而著称,从此天龙山声名大振,并且天龙山石窟已被列入第五批全国重点文物保护单位。

天龙山海拔1700米,屏峰黛立,松柏成荫,溪泉鸣涧,气候凉爽。但这里长期只有一条盘山路可以抵达天龙山景区,并且年久失修、毁损严重,加之山高弯急坡陡,造成很大交通隐患,森林防火道路不畅也存在一定隐患。

钢结构公路

2018年3月开始,天龙山开启环境综合整治工程,天龙山公路改建便是重中之重。公路依山而建,沿途有不少陡坡,有的坡度达40度。大型设备想上去,只能前面一台装载机拉拽,后面再用一台装载机推,甚至有些物料都是人工扛上去的。由于地形复杂,天龙山公路从起点到终点的垂直高低落差达350米,相当于116层楼的高度。高差大,这也是这段路采用很多大拐弯设计的原因,网红3层高架桥的诞生就是为了降低高差,提高行车舒适度。

更有不少中外“车神”网友盼其成为赛道,一展彪悍车技。想象一下,在三层高架桥制成的赛车跑道上,猛踩油门旋风漂移,那画面真是刺激如“速度与激情”。外国媒体报道称,这条中国新建的公路,看起来就像现实世界中的“风火轮赛车”赛道。“高架设计者小时候怕不是个‘风火轮赛车’迷吧……”在连绵的群山之巅,驾车途径这段高架桥时,犹如乘坐“过山车”一般。这激起了不少中外“车神”网友盼其成为赛道、一展彪悍车技的冲动。此外,公路上还有3座高架桥也都是根据地势、行车舒适度、安全性等因素进行设计,尽可能保护植被和山体不被破坏。这条公路兼具“森林防火”和“山洪防御”的功能,喜提国资委官博夸赞“基建狂魔不仅有速度、有力度、有高度、有难度,更有想象力!”“这里的山路十八弯,这里的车道九连环……预备,唱!”



所有高架桥都采用钢箱梁拼装焊接而成,4座高架用钢1.8万吨,其中“网红”高架桥用钢7000多吨。钢箱梁都是“场外预制,场内拼装”,用履带吊及轮式吊配合作业。不仅如此,这条路用上了不少新工艺,有的甚至在全省都是首次采用。比如高架路段采用了环氧沥青,这种沥青与钢梁粘结性更强,且有很好的延展性,可以防止后期开裂。虑到钢梁在气温变化下有一定的延展性,高架的伸缩缝还使用了多向变位梳齿板,能够兼容多个方向的细微伸缩。

每次提及中国基建,国外网友少不了一阵惊呼……顺带吐槽一波自己国家的基建能力。“美国的洲际公路系统还停留在50年前。”“哥伦比亚人民需要中国智慧。”

“基建狂魔”一词,在2017年,真正的火了。

回溯历史,秦并六国后,秦始皇先后修建了震惊世界的两大超级工程——万里长城与灵渠大运河;再看今朝,当代超级工程有三峡大坝、港珠澳大桥、复兴号列车、京新高速……

情不自禁感叹一声:基建狂魔,舍我其谁!

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